2014-2015 год ПФ «Рассвет» филиал Ст.Село инженер- механик(Главный инженер) Прослушал курс по теме Экология и получил соответствующие документы. контроль за рабочим состоянием оборудования и автотракторной техники. Работа с подчиненными , обучение передача личного опыта и знаний.

2009-2012 году заместитель директора (технический директор) агрохолдинга ЗАО «Утро» все это время исполнял обязанности директора. Хозяйство занималось КРС, картофелеводством, и зерновыми. Собственный убойный цех и мясной цех. Были подготовлены ряд документов для получения племенного статуса. Имели откормочник на 5000 бычков, а так же выращиванием картофеля. В хозяйстве, финские компании построили 4 картофелехранилища общим объемом более 4500 тонн. В обязательном порядке по программе губернатора сеяли 200 гектаров льна, выращивали зерновые и многолетние травы, производили закупки племенных КРС из Финляндии. Хозяйство имело картофельный комплекс ГРИММ (германия), а также трактора МТЗ, ВАЛТРА, ДЖОНДИР , МАНИТУ зерноуборочные комбайны производства Белоруссии и России. В свое время хозяйство занималось лесозаготовкой и переработкой. В собственности было 17000 га леса. После принятия закона лес перешел в бессрочную аренду. За время работы в хозяйстве неоднократно участвовал в семинарах и конференциях развитие в картофелеводстве и кормозаготовке.

С 1999 года работал в таких организациях как «Грузавтоснаб» и «Автозапчастькомплект» в должности директора, организации занимались продажей запасных частей и ремонтом большегрузной, дорожной и сельскохозяйственной техники. Принимали неоднократное участие в выставках, таких как «Русский лес» и «Российский лен» проходившие в Вологодской области. Долгое время работал с производителями китайской техники такой как ( дорожно-строительная, самосвалы, автобусы, сельхоз техника) Был официальным дилером автотехники «ИВЕКО».

Инженер-механик по самолетам и двигателям. Служил в должности старший бортовой инженер – инструктор испытатель. Летал на больших транспортных самолетах. Транспортный самолет это в своем роде целый комплекс систем и оборудования, от погрузочного ( краны ,лебедки , транспортеры, лифты и т.д ) обязан был контролировать и лично управлять всем этим оборудование, а также уметь производить центровку и крепления грузов. Летательный аппарат, имеет такое оборудование как гидросистема это гидромоторы , цилиндры , трубопроводы и аппаратура контроля( при эксплуатации необходимо знать виды гидрожидкостей, объемы систем и давление в системах) . Без электрооборудования не обходится не один летательный аппарат (необходимо четко знать где находится то или иное реле , блок или предохранитель , что бы в случае неисправности в полете можно было быстро и правильно устранить неисправность ) в кабине самолета находится огромное количество приборов и основная обязанность инженера знать их назначение, принцип работы, , это такие параметры как напряжение , обороты, давление, и т.д . Пожарная система порядок и метод ее работы , воздушная система (кислород, азот , сжатый воздух знать применение объемы и какое рабочее давление). И как любое техническое средство требует профилактики, обнаружение и устранение неисправностей, это умение пользоваться инструментом от простого ключа до сварочного, заклепочного оборудования, а так же применять и использовать приборы и стенды контроля всех систем и оборудования. Перед назначением на должность бортового-инженера испытателя, два года проходил обучение на авиастроительном заводе имени Антонова в городе Киев, где выпускаются самые большие самолеты в мире такие как «Руслан» и «Мрия».была достигнутая высшая профессиональная категория "МАСТЕР" В1999 году в связи с реформами в ВС РФ был уволен на пенсию в связи с сокращением части.

инженерный, Авиационные двигатели и энергетические установки